Обзор мотоцикла Triumph Rocket 3R

Обновленный Triumph Rocket 3R

Этот мастодонт мотоциклетного мира получил совершенной новый дизайн, кучу электронных помощников, обзавелся электронной панелью, полностью светодиодной оптикой и массивными трубами глушителя. К слову о глушителях....

При всех характеристиках британцам удалось сохранить легендарный двигатель, который не только не уменьшился, но и стал еще мощнее и сейчас считается самым большим двигателем в мире с рекордным объемом в 2458 кубических сантиметров.

Дизайн и эргономика

Новый Rocket 3R относится к классу спортивных круизеров, но по внешнему виду он больше похож на увеличенный в размерах городской нэйкед. Основным выделяющимся элементом этого мотоцикла конечно является его огромный двигатель, который демонстрирует свой потенциал, массивными трубами глушителя, выставленными на всеобщее обозрение. По сравнению с предшественником 3R стал намного уже, а его задняя часть заметно преобразилась. Теперь там красуется укороченный хвост в стиле спортивных итальянским байков, а «мясистое» заднее колесо, только добавляет ему стремительности. Что же касается передней части, то и тут дизайнеры постарались на славу. Нос байка выглядит более современно, но он по-прежнему сохраняет стиль компании Triumph. Круглые сдвоенные фары, как и прежде освещают путь своему владельцу, однако на место устаревших галогеновых ламп, пришли прогрессивные светодиоды. Изменилась у 3R и приборная панель, место архаичных стрелочных приборов заняла полностью электронное табло, которое теперь умеет связываться со смартфоном и даже отображать пришедшие сообщения. Не забыли дизайнеры и про фирменные «фишки» бренда Triumph. Так на пример для пассажира предусмотрены складные подножки, которые в сложенном состоянии становятся полностью незаметными.

Двигатель

Без сомнения, основным элементом Triumph Rocket 3R является его выдающийся двигатель. Он представляет собой рядный, трехцилиндровый мотор объемом 2458 куб.см., который выдает 167 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента. Двигатель имеет продольное расположение и передает момент на заднее колесо через карданный вал, который крутится в противоположную сторону от направления вращения двигателя. Такое конструктивное решение призвано снизить гироскопический эффект и уменьшить вибрацию. Кроме того, стоит отметить тот факт, что инженерам компании удалось сделать силовую установку компактнее и снизить ее вес на 10 кг. Претерпела изменения и коробка передач, в ней добавилась 6-я скорость и появилось новое гидравлическое сцепление. Теперь переключения стали боле четкими и плавными, а рычаг сцепления стал намного мягче.

Подвеска

На мотоцикле установлена подвеска от фирмы Showa. Спереди стоит телескопическая вилка перевернутого типа, с возможностью регулировки отбоя и сжатия, а сзади моноамортизатор с вынесенным резервуаром наружу, который также имеет все необходимые настройки.

Тормоза

Что касается тормозов, то спереди у «Триумфа» стоят двухдисковые Brembo с четырьмя поршнями на суппорт, но такое же решение было и на предыдущей модели, а вот где действительно произошли изменения, так это сзади. Там стоит один 300 миллиметровый диск с четырехпоршневым суппортом. Так же стоит отметить, что во всех версиях «тройки» теперь стоит система ABS и система курсовой устойчивости.

Triumph Rocket 3R – это уникальный мотоцикл с самым большим в мире двигателем, он подойдет настоящим ценителям британской техники, которые оценят его неуемную мощь и неповторимый стиль.