Vredestein

О компании

История Vredestein восходит к 1908 году, когда Эмиль Луи Констант Шифф приобрёл Guttapercha Company в Делфте, Нидерланды. В 1909 году предприятие было переведено в Лосдёйнен и получило название N.V. Rubberfabriek Vredestein. В том же периоде началось производство шин для велосипедов, а в 1912 году компания выпустила первую автомобильную шину. Помимо шин, на раннем этапе предприятие производило различные изделия из резины.

В 1934 году Vredestein открыла в Дутинхеме отдельную фабрику велосипедных шин. Производство постепенно расширялось, а автомобильное направление стало одним из основных. В 1952 году в Энсхеде было создано совместное предприятие по выпуску автомобильных шин с американской компанией B.F. Goodrich. Этот завод впоследствии стал главным производственным центром Vredestein в Нидерландах. В 1962 году компания объединилась с N.V. Rubberfabrieken Havea Raalte.

В 1965 году Vredestein представила первую зимнюю легковую шину M&S 187, а годом позже выпустила Sprint — собственную радиальную шину с текстильным брекером. В 1972 году появилась первая радиальная шина со стальным брекером Sprint Steel. В дальнейшем компания продолжила развивать сезонные и специализированные продукты: в 1979 году была представлена складная запасная шина Space Master, а Snow+ стала одним из ключевых продуктов зимнего направления. В 1991 году Vredestein представила Quatrac — первую всесезонную легковую шину марки.

Отдельное значение в развитии бренда получил дизайн автомобильных шин. В 1997 году Vredestein начала сотрудничество с итальянским автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро. Партнёрство стало основой нового подхода к внешнему оформлению шин и привело в 1999 году к появлению модели Sportrac. В дальнейшем сотрудничество с дизайнерами стало одной из особенностей развития легкового направления Vredestein.

В 1990-е и 2000-е годы компания расширяла ассортимент за пределы традиционных легковых шин. В 1999 году была представлена первая радиальная шина Vredestein для сельскохозяйственных прицепов Flotation Pro. В 2001 году появилась шина Sprint Classic для исторических автомобилей. В 2004 году компания развивала высокоскоростные легковые шины, а в 2005 году представила Wintrac xtreme — зимнюю шину с индексом скорости W. В 2006 году началось развитие линейки Ultrac Sessanta для автомобилей с высокими динамическими характеристиками.

В 1946 году с производственной линии сошла десятимиллионная велосипедная шина марки. В дальнейшем шины Vredestein использовались в профессиональном шоссейном и горном велоспорте, а в 2004 году спортсменка Леонтьен Зейлард-ван Морсел выиграла олимпийскую гонку с шинами Fortezza Pro TriComp. В 2007 году Якоб Фульсанг стал чемпионом мира по маунтинбайку, используя Vredestein Black Panther.

В 2009 году Apollo Tyres приобрела Vredestein Banden B.V., после чего нидерландская компания была переименована в Apollo Vredestein B.V. Сделка стала основой европейского направления Apollo Tyres и сохранила Vredestein в качестве самостоятельной торговой марки. В 2012 году Apollo расширила производственные мощности для сельскохозяйственных шин Vredestein. В 2014 году марка представила Quatrac 5 — всесезонную шину с индексом скорости Y, а в 2015 году продолжила расширение сельскохозяйственной линейки.

В 2016 году Vredestein открыла в Германии исследовательский центр, ориентированный на работу с производителями автомобилей, а в 2017 году Apollo Tyres ввела в эксплуатацию новый завод в венгерском Дьёндьёшхаласе. Предприятие стало дополнительной производственной площадкой европейского подразделения и выпускало шины марок Apollo и Vredestein. В 2017 году Vredestein также начала поставки шин в качестве оригинального оборудования для Volkswagen Polo, SEAT Ibiza и Ford EcoSport. Разработка продукции Vredestein осуществляется в рамках инженерной и исследовательской инфраструктуры Apollo Tyres. Компания располагает специализированными R&DResearch and Development (исследования и разработки) — направление деятельности компании, связанное с созданием новых продуктов, технологий и технических решений, а также совершенствованием существующих разработок. R&D может включать научные исследования, проектирование, испытания и создание прототипов.-центрами и испытательными ресурсами, а при создании продукции учитывает особенности различных рынков и условий эксплуатации. Отдельное направление разработки связано с дизайном протектора и боковины: с 1997 года бренд сотрудничал с Джорджетто Джуджаро, а позднее привлекал и других дизайнеров. До 2026 года важным производственным центром Vredestein оставался завод в Энсхеде, работавший с 1952 года. В 2017 году к нему добавился завод Apollo Tyres в венгерском Дьёндьёшхаласе. Продукция Vredestein также производится на предприятиях Apollo Tyres в Индии; например, шины Pinza AT и отдельные модели для премиальных автомобилей выпускаются на индийских производственных площадках компании.

Vredestein развивала присутствие не только на рынке сменных шин, но и в сегменте оригинальной комплектации автомобилей. В 2017 году шины марки начали поставляться для Volkswagen, SEAT и Ford. В последующие годы Apollo Tyres расширяла присутствие Vredestein в сегменте оригинального оборудования, включая поставки для автомобилей премиального класса. В 2024 году шины Vredestein Ultrac были выбраны в качестве оригинального оборудования для отдельных моделей BMW, включая X2 и 5 Series.

В 2021 году Apollo Tyres вывела Vredestein на рынок Индии как премиальную европейскую марку. В стране начали производиться шины Vredestein для легковых автомобилей и двухколёсной техники, а ассортимент постепенно расширялся на сегменты премиальных и люксовых автомобилей. В 2025 году компания продолжила расширять индийскую линейку Vredestein, включая шины для SUV и ультравысокопроизводительные модели.

В 2023 году Vredestein стала официальным партнёром чемпионата мира по горным лыжам FIS в Куршевеле и Мерибеле, а затем соглашение было продолжено для чемпионата мира 2025 года в Австрии. Бренд также продолжает развивать направление шин для классических автомобилей, сельскохозяйственной техники и велосипедов.

На сегодняшний день Vredestein входит в портфель Apollo Tyres и сохраняет самостоятельную торговую марку с нидерландским происхождением. Бренд представлен на международном рынке шинами для легковых автомобилей, SUV, лёгкого коммерческого транспорта, классических автомобилей, сельскохозяйственной и промышленной техники, а также велосипедов. В июне 2026 года Apollo Tyres прекратила производство на историческом предприятии в Энсхеде; производственные мощности были перераспределены в рамках сети группы, в том числе в Венгрию и Индию. Vredestein продолжает развиваться как один из двух ключевых международных брендов Apollo Tyres.